無油空壓機如何避免因使用潤滑油帶來的種種問題

　　一種潤滑油的裝配方向，在單作用有油空壓機維修錯誤和刮油環修復錯誤，往往不注重刮油環的裝配方向，造成錯誤：大部分空氣壓縮機的飛濺，飛濺量但不易在油氣缸工作表面控制。如果油太多進入氣缸，然后在潤滑油的閃點低，不僅增加了潤滑油的消耗，而且容易形成在排氣閥積碳、通道和環槽等，影響設備的正常運行;如果油太多空氣系統，而不能排出，當混合氣和油氣濃度達到一定比例的時候，它可能會引起火災和爆炸。因此，刮板環的裝配方向必須正確，否則不會起到應有的作用。同時，為了使油刮進曲軸箱平穩，不造成缸內積聚，活塞下部在刮油環上，打開回油孔是對應的，使潤滑油回到曲軸箱。

　　二，潤滑油的選擇錯誤的有油空氣壓縮機氣缸為油使用標準，等級hs-13和HS-19壓縮機油。從粘度點，夏天一般使用HS-19潤滑油，冬季hs-13油。但是，有些運營商不注意汽缸潤滑劑的選用，相信不管夏天還是冬天，只要有潤滑油就行了。如果hs-13潤滑油的夏季，由于環境溫度高，相對空氣壓縮機氣缸溫度高，潤滑油的粘度降低，這不利于潤滑，容易使活塞環氣缸表面拉毛;另一方面，不利于氣缸的密封，容易漏氣，增加能量消耗。同樣，如果冬天使用HS-19潤滑油，其粘度太大，雖然它是很好的密封性，但增加了空壓機活塞環的運動阻力和氣體通過閥通道流動阻力，使有油壓縮機能耗增加。